從越野版到城市版,從小眾市場的突破到大眾市場的逆勢向上,坦克300這盤棋越來越大。

原本市場還以為坦克300是沖著越野市場來的,而坦克300越野版也確實憑借強大的越野實力在越野市場大殺四方,這自然引起了所有SUV車型和其背后廠商的注意,但主流合資SUV并沒有太過在意,畢竟越野和城市SUV之間壁壘分明,前者很難對后者造成太大威脅。

但坦克300的“野心”不止于此,在憑借越野版撬開市場,大獲成功之后,坦克300繼續深化品類戰略,加推城市版車型,進一步強化硬派潮品定位,同時以“可城可野”、一車多能的產品力殺向合資主流城市SUV。

這下合資主流城市SUV怕是要慌了。

可城可野,以“全能”打單一

向合資城市SUV車型發起挑戰,坦克300城市版選擇以“全能”打單一,也就是以兼顧城市場景和越野場景用車的全能產品力,攻擊合資城市SUV只能覆蓋城市場景的“單一”定位。

坦克300城市版同樣基于坦克平臺打造,搭載非承載式車身專業越野底盤、全新一代ATS全地形控制系統(7種駕駛模式)、坦克轉彎、蠕行模式等,越野能力依舊強悍,城市里遇上雨雪天氣,或者城郊輕越野碰到復雜路況,坦克300城市版都能輕松應對。

動力方面,2.0T直噴增壓汽油發動機+8AT自動變速箱的黃金動力組合,不僅能輸出167kW、387N·m的強勁動力,還能滿足城市場景對平順性的要求。而CR-V、奇駿等日系合資城市SUV主打動力為1.5T,明顯弱于坦克300,即便是探岳、途觀L等車型有2.0T動力,動力參數也比坦克300弱。

綜合以上內容來看,與CR-V等城市SUV相比,坦克300城市版無論尺寸、動力,還是通過性,都明顯占優。這使得坦克300城市版可覆蓋的用車場景更多,無論是城市代步、輕越野,還是潮玩改裝,坦克300城市版都玩得轉對,而上述合資城市SUV主要用于城市代步,不僅動力偏弱,可玩性也很低。

顏值超高,以高價值感取勝

至于外觀方面,就更不用說了,坦克300城市版復古時尚的造型,深得年輕消費群體的青睞,比城市SUV車型同質化的大氣穩重造型風格搶眼多了,顏值這項,坦克300城市版完勝。

至于城市SUV較為占優的舒適性方面,也不用擔心,坦克300城市版針對城市用車場景的舒適性需求,做了很多升級,大面積軟性材質覆蓋、ANC主動降噪+Infinity品牌音響、多達12向調節的座椅、雙溫區自動空調、主打舒適靜音的輪胎等等,坦克300帶給用戶的是越級的豪華享受。

同時,在智能化配置方面,坦克300城市版明顯領先合資城市SUV,L2+級智能駕駛輔助系統包含超過30項智能駕駛輔助功能,大屏+智能車機系統、面部識別等智能化配置,不僅實用,而且極大提升了整車的科技感,與合資城市SUV相比,已經像是兩個代際的產品了。

同樣20萬的預算,買合資城市SUV車型,只能買到一款中配或次低配車型,動力弱、配置簡陋,而且很“爛大街”,既不能獲得高價值的產品,又不能彰顯個性,但如果買坦克300城市版,既能買到獨樹一幟的潮流設計,又能買到越級的豪華配置體驗,還能輕松開啟更豐富的用車場景,坦克300城市版帶來的價值感遠超合資城市SUV車型。

人無我有,人有我優,坦克300城市版對合資城市SUV的優勢是全方位的,自然會讓合資城市SUV感到巨大威脅,至于坦克300到底能從合資城市SUV手中搶下多少市場份額,讓我們拭目以待。

免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。