全線10座新建客運站全部具備客運服務條件，這標志著距離中老鐵路12月如期開通指日可待。中老鐵路是中國與老撾之間通行的一條鐵路，北起中國云南省玉溪市，經普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬象。這是一條全線采用中國技術標準、使用中國設備、中國車并與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。
百年變局，首看周邊；大國之路，始于周邊。習近平總書記強調“一帶一路”倡議的首要合作伙伴是周邊國家，首要受益對象也是周邊國家；歡迎周邊國家參與到合作中來，共同推進“一帶一路”建設。”中老鐵路是友好睦鄰間互聯互通的典范工程，是老中兩國社會經濟發展的重大合作項目，是“一帶一路”倡議的重要成果。
要想富，先修路。中老鐵路的建成將成為我國西南地區又一條進出境國際鐵路通道，對于擴大云南開放水平、為西南地區經濟發展注入活力，增強昆明作為西南經濟中心對東南亞的經濟發展輻射帶動作用。鐵路在保障和改善民生、服務經濟社會發展方面有不可替代的重要作用。中老鐵路作為泛亞鐵路中線的重要組成部分，這對于改善老撾交通條件，組成沿線大能力鐵路客貨運輸通道，帶動區域產業經濟的快速發展，具有重要意義。經濟發展了，鐵路的建設與開通將會帶來大量就業機會，造福沿線人民，使得老撾人民的經濟收入水平有極大提高，讓老撾人民享受現代化發展的紅利。
在中南半島的六個國家中，老撾是個特殊的存在。它被中國、緬甸、泰國、越南、柬埔寨包圍在中間，是個多山缺路的國家，交通可以說是近乎沒有。3.5公里。這就是老撾境內擁有的全部鐵路里程。近年來，隨著中國與東盟交往愈加頻繁，老撾已成為東南亞互聯互通的關鍵節點。老撾副總理宋沙瓦·凌沙瓦在東博會上發言，老撾要從“陸鎖國”變成“陸聯國”。既然要開鎖，那就需要一把鑰匙，就這樣，“鑰匙”中老鐵路應運而生。對我國而言，中老鐵路成為繼印尼雅萬高鐵之后，第二條在海外全面采用中國標準、中國技術和中國裝備的高鐵建設項目。這是中國鐵路走出去的又一典范。沒有中老鐵路，中泰鐵路就無從談起，這對推動'一帶一路'倡議實施有著重要意義。對老撾而言，中老鐵路是解開困局的最好出路，鐵路不僅僅可以聯通內外，還能夠帶來驟增的貿易量、外國投資以及寶貴就業機會。所以這是一衣帶水兩國之間的民心工程，是兩國人民心心念念的發展路，幸福路。
（汪太邦）
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