5月21日上午,一趟載有重慶本地食品、農用機械的陸海新通道中老鐵路出境班列從重慶團結村中心站順利啟運,將在4天后到達老撾萬象,這也是全國首趟運用“鐵路快通”模式出境的陸海新通道中老鐵路班列。該班列的順利開行,標志著中老班列(重慶—萬象)率先邁入雙向“鐵路快通”時代。(新華社)

自中老鐵路開通以來,我國與泰國、緬甸、老撾、馬來西亞緬甸等中南半島國家經濟交流愈加密切,并不斷向亞歐大陸腹地延伸。今年1-4月,陸海新通道中老班列共開行54列,發運1422個標箱,貨值超過2.5億元,呈現出貨物蓬勃發展的態勢。

從中歐班列到中老班列,“鐵路快通”新模式迅速發展,成為各地國際貨物運輸新寵兒,極大的提高了鐵路進出口貨物運輸通行效率和通關便利化水平。“鐵路快通”即“鐵路進出境快速通關”模式,運用“鐵路快通”模式通關,能節約通關時間24小時,縮短整體運行時間1-2天。隨著此次“鐵路快通”模式的推進施行,進出口貨物口岸滯留時間減少,鐵路進出口貨物運輸通行效率得到有效提升。中老鐵路又得到了一次發展的機遇,讓國際鐵路運輸物流大通道得到進一步暢通,保持穩定增長態勢。同時,也讓東南亞國家切實體會到中老鐵路帶來的便利、共建“一帶一路”的意義,有效鞏固“區域全面經濟伙伴關系協定”的發展成果。

中老鐵路作為“一帶一路”倡議重要合作倡議,隨著RCEP協議生效的新機遇,我國與東南亞政治、經濟交流將愈加密切,有利于提升和鞏固我國在國際政治、經濟領域的實力及地位。(季陽)

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