9月1日上午9時,滿載著日用品、園林工藝、五金家電等貨物的X9216次中歐班列,從鐵路金華南站鳴笛啟程,奔赴中亞五國。這是中歐班列金華平臺開行5年來的第1700列班列。(中國青年報 9月1日)

自2011年3月19日開行首列中歐班列以來,近年隨著“一帶一路”建設的不斷推進,中國與多個歐洲國家通過中歐班列聯系的越來越密切,商品逐漸國際化、多樣化,特別是疫情期間,中歐班列運輸量逆勢上漲,截至8月21日,今年以來中歐班列累計開行達10000列,較去年提前10天破萬列,累計發送貨物97.2萬標箱,同比增長5%,大大緩解了沿線國家的經濟壓力,當之無愧成為經濟的“救生圈”。

中歐班列為國際合作起筆“揮毫潑墨”。作為“一帶一路”倡議的重要組成部分,中歐班列為服務我國對外經貿發展提供了運力保障,它不僅有助于我國持續優化供應鏈、產業鏈布局,也有助于激發我國市場活力、增強發展內生動力,對實現國內國際雙循環具有重大意義, 在加強全球互聯互通、推動全球化發展發面發揮了重要作用,已經成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。

中歐班列為抗擊疫情架起“黃金通道”。在全球物流遇冷、國際貿易萎縮的情況下,中歐班列逆勢高質量、“破阻”常態化開行,源源不斷的把產品從中國輸送至歐洲,對降低疫情對全球產業鏈沖擊、促進貨物和服務跨境流動等意義重大。它有力保障了“一帶一路”沿線國家貨物運輸通道暢通,牢牢筑起阻擊疫情的全球防線,不僅是對構建人類命運共同體的具體詮釋,更彰顯了中國在國際上的責任與擔當。

中歐班列為維護穩定筑牢“命運紐帶”。中歐班列自開行以來,開行線路不斷增加,截至今年7月底,中歐班列共鋪畫了82條運輸線路,通達歐洲24個國家196個城市,逐步“連點成線”、“織線成網”,運輸服務網絡覆蓋了歐洲全境,形成了貫通歐亞大陸的國際運輸大動脈。運輸貨物品類也逐漸擴大到53大門類、5萬多個品種,涵蓋了沿線國家和地區人民生產生活所需的方方面面,生動詮釋了人類命運共同體理念。

潮平兩岸闊,風正一帆懸。在經濟全球化的時代背景下,一列列中歐班列往返于亞歐大陸之間,蹄疾步穩,架起了世界貿易物流新格局,向全世界傳遞中國力量、彰顯中國擔當。展望未來,中歐班列必將續寫“一帶一路”新篇章,為構建國際貿易新格局發揮更大作用,為沿線各國人民帶來更多福祉。(陸昕宇)

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