9月22日( 魏一駿)歷時33個月的建設,合杭高鐵湖杭段22日正式通車,在這條連接太湖和西湖的高鐵線上,杭州西站成為關注的焦點。

湖杭鐵路,全名為合杭高速鐵路湖杭段,又名湖州至杭州西至杭黃連接線,是浙江省湖州市、浙江省杭州市境內的高速鐵路。線路北起商杭高鐵湖州站,南至杭溫高鐵桐廬東站、杭黃鐵路桐廬站,正線全長137.8km。2021年11月23日,湖杭鐵路整體納入合杭高速鐵路。湖杭鐵路是杭州亞運會的配套工程,同日啟用的杭州西站也是亞運會的整體配套工程之一。

在現如今這個高速發展的時代,高鐵已經成為人們出行的首選之一。合杭高鐵湖杭段的建成通車意味著“軌道上的長三角”又被“刷新”。這進一步完善了長三角城市群的“1小時出行圈”,也為“軌道上的杭州”杭州都市圈進一步擴容提速。對于浙江貫徹實施長三角一體化發展國家戰略,完善長三角區域高速鐵路網布局,打造浙江省域1小時交通圈,加快建成高水平交通強省,促進長三角地區互聯互通,促進沿線經濟社會發展等具有重要意義。

位于湖杭鐵路上的“明珠”同步開通的杭州西站,作為線路上的重要節點,自然也聚焦了不少目光。杭州西站是合杭高鐵湖杭段最大的新建車站,總建筑面積約51萬平方米,相當于70個標準足球場。杭州西站也是一座獲國家綠色建筑三星級認證的鐵路站房。杭州西站規劃引入滬乍杭、杭臨績、合杭、杭溫四向鐵路,將銜接上海、南京、合肥、武漢等多個方向,是杭州西向的門戶樞紐。

路興則人興。兩大重點工程的亮相,對于提升沿線居民尤其是居住在杭州城西的居民的出行體驗有質的飛躍。合杭高鐵湖杭段連接西湖、西溪濕地、莫干山、太湖等風景名勝區,沿線地區生態、文化、旅游資源取之不盡用之不竭。這條黃金旅游線將帶動區域內的人流、物流、資金流,吸引一批休閑觀光、生物醫藥等特色產業的興起和進一步發展,并為長三角地區的共同富裕之路再次加速。

經濟發展的本質是服務人民,取之于民用之于民,發展的紅利全民共享是這個時代賦予我們的時代特權。

(汪太邦)

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