10月20日,中歐班列(渝新歐)首趟中吉烏公鐵聯運班列在重慶團結村車站發車,滿載120余噸中國茶葉,將通過鐵路運至新疆,再轉由公路運輸由伊爾克什坦口岸出境,預計在15-20天后運抵烏茲別克斯坦。(環球網)

中歐班列作為長距離、大運量、全天候、綠色低碳的新型運輸方式,其速度快、運能大、安全高效的優勢,已成為國際物流中陸路運輸的主要方式,為維護國際產業鏈供應鏈穩定暢通、促進區域經濟發展、高質量共建“一帶一路”提供了有力支撐。

中歐班列推動了國家"一帶一路"高質量發展。自從“一帶一路”倡議實施以來,中歐班列便成為“一帶一路”上的一張金名片。通過中歐班列這個通道,讓越來越多的國貨走出國門,在世界上得以亮相,也讓越來越多的國外產品走進了中國百姓家中,既豐富了百姓的日常生活,也促進了國內外經濟貿易雙循環的發展。

中歐班列構建了沿線各國互利共贏的橋梁。中歐班列的開行符合沿線國家的共同需求,為沿線國家優勢互補以及發展開啟了新的機遇之窗,是國際合作的一個新平臺。這個新平臺的形成有助于沿線各國創新經濟增長模式,有效推動區域經濟乃至世界經濟發展。中歐班列境外運輸通道共有北、中、南三條?,F在,北、中通道現運行成熟,運載能力相對飽和。而中吉烏公鐵聯運線路的運行,成為中歐班列(渝新歐)繼打通南通道“跨兩海”線路以來,在南通道線路拓展上的又一項重大舉措,將進一步完善中歐、中亞班列的運輸體系,暢通歐亞地區的國際貿易物流通道,并在一定程度上分擔中歐班列北通道與中通道的貨物量。

展望未來,我們堅信,隨著中歐班列越來越完善、規模越來越大、朋友圈越來越密集,中歐班列必將一如既往地成為帶動沿線國家互利共贏發展的“火車頭”,煥發出強大的生命力,為構建世界新發展格局、推進全球經濟建設貢獻力量。(季陽)

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