廣汕鐵路全長206.2公里,途經廣州、惠州、深汕合作區、汕尾,設計時速350公里。全線設新塘站、汕尾站等8個車站,其中在惠州設羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站4個站點,全線預計2023年建成通車,建成后,廣州到汕尾運行時間將由現在的2小時左右縮短至40分鐘左右,將大大助推粵東地區加快融入粵港澳大灣區。

在高鐵公交化開行、越織越密的時代,高鐵已經成為人們出行的首選之一。廣汕鐵路是深汕特別合作區“五鐵五高”外聯路網重要組成部分,同時也是國家“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連接線,也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨干網重要組成部分,同時將聯通京廣、京港高鐵和沿海鐵路。廣汕鐵路的建成通車意味著“軌道上的珠三角”又被“刷新”。這進一步完善了珠三角城市群的“1小時出行圈”,也為“軌道上的廣州”廣州都市圈進一步擴容提速。對于廣東貫徹實施粵港澳大灣區發展國家戰略,完善珠三角區域高速鐵路網布局,打造廣東省域1小時交通圈,加快建成高水平交通強省,加速區域交通一體化建設,促進珠三角地區互聯互通,促進沿線經濟社會發展等具有重要意義。

道路通,百業興。這個不斷變化的時代,中國高鐵從無到有、從跟跑到領跑世界,時代在發展,滿足人民對美好生活的向往,這就需要進一步完善中國鐵路網,在列車飛馳中、在快速發展“加速度”中“逢山開路、遇水搭橋”,做到“火車一響、黃金萬兩”,為沿線區域城市帶來更多新商機,帶動區域內的人流、物流、資金流,實現人享其行、物暢其流,書寫新時代鐵路高質量發展新藍圖。

(汪太邦)

免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。