今年1月至9月,國家鐵路貨物運輸持續保持高位運行,累計發送貨物29.21億噸,同比增加1.74億噸、增長6.3%。

作為國民經濟大動脈,鐵路不僅是國家重要的基建設施,也是綜合交通運輸體系的骨干。鐵路貨運是經濟的重要“晴雨表”,受疫情影響,今年物流體系受到了嚴重沖擊,許多企業物流供應鏈銜接困難,導致原材料產業鏈運輸受阻。在其他交通運輸方式受到限制時,鐵路部門勇于擔當,積極分擔了社會物流需求的壓力,保障了國民經濟平穩運行和人民群眾生產生活需要。亮眼的貨運“成績單”充分表明中國經濟經受住了疫情帶來的壓力測試,正在重振發展活力。

加強國際聯運合作,鋪就互利共贏道路。近年來,受疫情頻頻反彈、海運價格高昂、空運運力不足等因素影響,海運、空運貨物逐漸向鐵路轉移,憑借跨國別、長距離、大運量等優勢,國際市場對中歐班列的運輸需求持續飆升。一列列“鋼鐵駝隊”奮筆書寫了陸上絲綢之路的精彩答卷,中歐班列今年累計開行突破1.4萬列,成為保障抗疫物資往來的“綠色”通道。

科學合理統籌調圖,釋放趨于運能提升。鐵路實行調圖既能因“時”制宜,也能因“地”制宜優化運輸方案,通過科學配置運力資源,為提高貨物運輸供給質量創造條件。10月11日調圖以來,全路開行貨物列車10829對,較以前增加41.5對,優化了貨運班列開行方案,增開了跨境班列開行數量,實現通道沿線產品快速“交換”,讓利企業、惠及貨主,有效激發了國內國際雙循環新發展格局潛力中國鐵路乘著“一帶一路”東風,把自己這張金名片送向世界。

阡陌交通,縱橫交錯。面對復雜嚴峻的環境,我們在各種降的數據中,看到了鐵路貨運的增量,讓我們看到了鐵路貨運蘊藏的潛能和抵御風險的能力,在鐵路貨運增量的背后,體現了一個“穩”字。心系“國之大者”,鐵路部門時刻牢記“人民鐵路為人民”的理念,不斷實現貨運增量,展現了鐵路強大的運輸力,這既是鐵路部門響應國家號召,服務社會發展的重要舉措,也是體現國有企業服務國家、保障民生的大企風范。(陸昕宇)

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